La Carrera 1 del Round Prosecco DOC del Reino Unido del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike estuvo repleta de historias. Entre ellas, destacaron las remontadas de Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). El inglés remontó de la novena posición en parrilla hasta la segunda, mientras que el talaverano partía 11º y acabó tercero en Donington Park.

REMONTADA HEROICA EN CASA: De la tercera fila al podio

Lowes se clasificó noveno en la Tissot Superpole de la mañana, aunque marcó un tiempo que le metía en la primera fila, pero fue cancelado por banderas amarillas. Eso le relegaba a la novena plaza, pero no perdió el tiempo y pronto remontó hasta la cuarta posición. Allí, marcó como objetivo la tercera posición de Scott Redding (Bonovo Action BMW), con quien estuvo luchando hasta la vuelta 12, cuando el de BMW se fue largo en Goddards y le sirvió el podio en bandeja a Lowes. Dos vueltas después, consiguió superar a Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) en Melbourne Loop, para conseguir la definitiva segunda posición.

Después del podio y su remontada, Lowes dijo: "Ha sido una gran carrera. Sabía que tenía muy buen ritmo, he sido rápido todo el fin de semana. Hemos trabajado en tandas largas y en el ritmo a final de carrera, ¡de la vuelta 10 a la 23 es muy duro en Donington! La moto iba muy bien, pero al final he tenido problemas con el tren delantero. He tenido que recuperar mucho tiempo a mitad de carrera, intentando adelantar a Scott y Bulega. Estaba un poco preocupado cuando he visto ‘Bautista’ en la pizarra, ¡siempre es muy rápido a final de carrera! Estoy muy contento de volver a subir al podio en una carrera larga en Donington Park, mi carrera de casa. Han venido muchos amigos y familiares y es bonito recompensar su apoyo con una buena carrera. Estoy pilotando muy bien, tengo confianza y, en nuestro deporte, la confianza ayuda muchísimo. Diría que es mi mejor carrera en Donington".

LA APUESTA POR EL NEUMÁTICO SALE BIEN: Bautista, el único con el SCX

No tenía nada que perder, puesto que salía 11º, por lo que el bicampeón apostó por el neumático SCX trasero, mientras que el resto de la parrilla salía con el SC0. Su remontada no fue tan explosiva como la de Lowes, pero fue más constante: noveno en la primera vuelta, octavo en la segunda, séptimo en la tercera y sexto en el cuarto giro. Se mantuvo sexto las siguientes ocho vueltas, pero eventualmente superó a Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) y a Scott Redding (Bonovo Action BMW) para ponerse cuarto. Por último, Bautista adelantó a su compañero Bulega para ponerse tercero, pero no pudo alcanzar a Lowes.

Acerca de su elección de neumático y la remontada hasta el podio, el de Talavera de la Reina dijo: "Ha sido una carrera muy divertida. ¡Salía 11º y he hecho una muy buena remontada! He hecho una apuesta porque he puesto el blando trasero y ha funcionado. Sobre todo, esta temperatura me ha ayudado a utilizar el neumático. Al mismo tiempo, tenía que tener cuidado al principio porque, si destrozas el neumático en las dos primeras vueltas, luego no te recuperas. He intentado ir con cuidado en las primeras vueltas y luego apretar paso a paso. He empezado a adelantar a gente y he visto que me acercaba a los pilotos de delante. Las sensaciones con la moto no son las mejores. No puedo forzar ni pilotar como quiero. Cada vez que intento forzar, pierdo la moto. Es muy difícil. Tenemos que seguir trabajando, intentar mejorar. Estoy contento porque hoy era lo máximo que podíamos hacer. He ido al límite. La temporada pasada, con el SCX, era imposible completar una carrera, ni siquiera la Superpole Race. Este año sí, quizás porque han rodado más motos en la pista. Lo probé ayer y hoy, pero no más de siete u ocho vueltas. Las sensaciones eran buenas, la caída no era terrible y además la temperatura del asfalto era alta. Hemos hecho esta apuesta confiando en que, después de 10 vueltas, los neumáticos mantendrían un buen rendimiento. Ha sido una buena elección".

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